Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

--- авиация:гражданские_самолёты [2023/05/23 19:55]
admin
+++ авиация:гражданские_самолёты [2023/08/27 21:42] (текущий)
admin
@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-**Авиапром-2 (гражданская авиация)**
+**Веду телеграмм канал [[https://t.me/+RA7lKUIgi4tkYjli|Короли и капуста]] - про новости авиации, необычные летательные аппараты, политику и ценообразование.
+**
+**Гражданская и транспортная авиация**
 О самолётах, которые выпускаются или могут выпускаться в РФ или с её участием.
@@ Строка 112: / Строка 115: @@
 Джеты на 70-90 пассажиров**
-//Ан-148//
+**//Ан-148//**
 {{:авиация:580498dabcc70f91e4b6a10ddd24b908.jpeg?600|}}
@@ Строка 128: / Строка 131: @@
 {{::ssj100_2_superjet.jpg?600|}}
-Отдельно - о всех [[Авиация:Варианты Суперджета|вариантах Суперджета]] и [[Авиация:Статистика по Суперджету|статистике его производства]].
+О всех [[Авиация:Варианты Суперджета|вариантах Суперджета]],
+[[Авиация:Статистика по Суперджету|статистике его производства]].
 **Магистральные узкофюзеляжные**
-//Ту-154М//
+**//Ту-154М//**
 Как ни странно, производство Ту-154, в принципе, может быть восстановлено.
@@ Строка 141: / Строка 146: @@
 На самарском заводе Авиакор остались два или три самолёта в высокой степени готовности. Завод проводит ремонт и сопровождение эксплуатируемых (главным образом, в госструктурах) машин - то есть сохранилось производство комплектующих, и завод может и поднять задел.  Другое дело, что в этом нет экономической целесообразности.
-//МС-21(Як-242)//
+**//МС-21(Як-242)//**
 {{::maxresdefault.jpg?600|}}
 **[[авиация:МС21|История разработки и модификации МС-21]]**
+**//Предполагается серийный выпуск испортозамещённой версии начиная с 2024 года.//**
+"**[[авиация:Перетяжеление|Перетяжеление МС21-310]]**"
 //Ту-214,Ту-204СМ//
@@ Строка 170: / Строка 179: @@
-Штучно (1-2 штуки в год) производится в Воронеже для президентского авиаотряда и иногда для стран-изгоев. Рассматривается вариант заправщика, в этом случае производство может стать серийным. Кроме того, появилась информация о возможном совместном производстве с китайцами до выхода на серийное производство Самолёта 2020.
+Штучно (1-2 штуки в год) производится в Воронеже для президентского авиаотряда и иногда для стран-изгоев. Рассматривается вариант заправщика, в этом случае производство может стать серийным.
 Озвучены планы после 2025 ремоторизировать самолёт на 2 двигателя ПД-35.
-//C929//
-{{::1517471371_cr929-rusia-china-777x437.jpg?600|}}
-Совместный с Китаем проект дальнемагистрального широкофюзеляжника. Первый полёт намечен на 2026 год, с 2028 года серийный выпуск. Двигатели - западные, в качестве варианта разрабатвываемый ПД-35. Композитное крыло. По планам предполагается выпускать до 50 самолётов в год. В производстве будут задействованы российские авиапредприятия, окончательная сборка - в Шанхае.
+**[[авиация:ШФДМС|Широкофюзеляжные дальнемагистральные]]** российские и с российским участием.
@@ Строка 195: / Строка 197: @@
 **//Проект фактически заморожен до решения вопроса с двигателем.//**
+Появилось сообщение, что принято решение о замене турбовинтового ТВ7-117 на турбореактивный ПД-8
 **Средний транспортный самолёт (20 тонн)**
+Прорабатывался (с Индией) проект Ил-276 - как укороченный вариант ил-76 с двумя двигателями.
@@ Строка 213: / Строка 219: @@
 ВВС заказали 79 самолётов (из них 40 в варианте заправщика Ил-78)
-Планируется нарастить выпуск до 18 самолётов в год.
+**//Планируется нарастить выпуск до 18 самолётов в год.//**

Мой друг Василий Самокатов

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы