Инструменты пользователя
авиация:вертолёты
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
| Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия | |||
|
авиация:вертолёты [2023/08/27 21:42] admin |
авиация:вертолёты [2023/09/03 15:42] (текущий) admin |
||
|---|---|---|---|
| Строка 67: | Строка 67: | ||
| {{::1362106-91148.jpg?600|}} | {{::1362106-91148.jpg?600|}} | ||
| - | В итоге на основе наработок Ка-115 совместно с Швейцарией строится VRT-500, вес 2 тонны. | + | В итоге на основе наработок Ка-115 совместно с Швейцарией строился VRT-500, вес 2 тонны. Однако в связи с санкциями перспективы вертолёта не просматриваются. |
| + | **//АТМ-121//** | ||
| + | |||
| + | {{:авиация:photo_2023-09-02_13-16-54.jpg?600|}} | ||
| + | |||
| + | В конце августа 2023 презентовали перспективный российский лёгкий однодвигательный соосный вертолёт АТМ-121 массой 1350 кг на 4 пассажира. | ||
| Строка 75: | Строка 80: | ||
| Есть еще одна песпективная возможность для легких вертолетов - в России будет организовано производство авиационного дизеля, разработанного в Австрии для учебного Як-152 и БПЛА. Возможно, его будут использовать и в новых конструкциях легких вертолетов. | Есть еще одна песпективная возможность для легких вертолетов - в России будет организовано производство авиационного дизеля, разработанного в Австрии для учебного Як-152 и БПЛА. Возможно, его будут использовать и в новых конструкциях легких вертолетов. | ||
| - | **//Bell 505//** | ||
| - | |||
| - | {{::9c7c8356ba73e80c3af31f76c3aac4e2.jpg?600|}} | ||
| - | |||
| - | Уральский завод гражданской авиации заключил договор об отвёрточной сборке Bell 505. Пока сборка не осуществлялась. | ||
| - | |||
| - | Максимальный взлётный вес: 1703 кг. | ||
| **Легкие** | **Легкие** | ||
| Строка 92: | Строка 90: | ||
| {{::2723926_original.jpg?600|}} | {{::2723926_original.jpg?600|}} | ||
| - | Bell 407GXP собирают по лицензии на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА; входит в корпорацию "Оборонпром"). По слухам - сборка из очень крупных узлов, но заявляется постепенная локализация. | + | Bell 407GXP собирался по лицензии на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА; входит в корпорацию "Оборонпром"). По слухам - сборка из очень крупных узлов, но заявляется постепенная локализация. |
| Максимальная взлётная масса: 2 381 кг. | Максимальная взлётная масса: 2 381 кг. | ||
| - | **//Airbus Helicopters H135//** | ||
| - | |||
| - | {{::h135.t.jpg?600|}} | ||
| - | |||
| - | УЗГА заключил соглашение с Airbus Helicopters о лицензионной сборке легких двухдвигательных вертолетов H135 (прежнее обозначение - EC135 T3/P3). Первую партию из четырех машин планируется выпустить в 2017 году. Всего же в ближайшие 10 лет на заводе планируется собрать около 160 вертолетов H135. | ||
| - | |||
| - | Максимальная взлётная масса: 2 835 кг. | ||
| - | |||
| - | |||
| Взлетная масса 3-4 тонны | Взлетная масса 3-4 тонны | ||
| Строка 125: | Строка 114: | ||
| Два двигателя ТВД Pratt & Whitney РW-207K, выпускается в Казани. Существуют планы замены двигателей вертолета на отечественные ВК-800В производства ОАО «Климов». Строится по 5-6 машин в год. После окончания военного заказа предполагаются гражданские. | Два двигателя ТВД Pratt & Whitney РW-207K, выпускается в Казани. Существуют планы замены двигателей вертолета на отечественные ВК-800В производства ОАО «Климов». Строится по 5-6 машин в год. После окончания военного заказа предполагаются гражданские. | ||
| - | Двигатели для этого класса вертолетов - импортные, однако в 2018 "Технодинамика" планирует начать испытания отечественного двигателя. | + | Двигатели для этого класса вертолетов - импортные, однако на подходе отечественный ВК-650. |
| Ми-2М | Ми-2М | ||
авиация/вертолёты.txt · Последние изменения: 2023/09/03 15:42 — admin
Инструменты страницы
Если не указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Share Alike 4.0 International
